“亚洲龙”准备好夺冠了

经过长达半年多的预热,3月22日亚洲龙在天津一汽丰田TNGA新工厂下线。

这款基于一汽丰田TNGA“丰巢概念”打造的全新旗舰车型,汽油版售价20.88万元起,双擎版售价22.68万元起,。

可以说亚洲龙是以中高级车的产品力,价格体系却一举杀入国内中级车市场的主销区间。

2019年是一汽丰田“二次创业”元年,亚洲龙的到来正式拉开了这一序幕。

未来,一汽丰田已经明确以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑,以“新一丰、新团队、新工厂、新产品、新飞跃”等五个“新”为新起点保障,力争用3至5年实现“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的2025新目标。

TNGA为亚洲龙全新赋能此次上市车型是亚洲龙第五代车型,诞生于丰田首个日本本土以外的全新TNGA工厂。

TNGA(丰田新全球架构)正是对传统造车理念的一次革命。

在TNGA全新造车哲学之下,亚洲龙凭借大胆、突破、不妥协的精神,以“双极Premium”为研发理念,在设计、效率、行驶、安全和科技方面实现五大极致追求。

设计上,亚洲龙AVALON既有“大胆动感”的外观,也有精致优雅的内饰;效率方面,亚洲龙AVALON本着“突破束缚,为用户延展每一寸空间,降低每一分油耗”的信念,实现了用户所追求的大空间和低油耗;行驶上,亚洲龙AVALON既有媲美跑车般的操控稳定性,又有优质的乘坐舒适性与“如坐芝兰之室”的静谧性;安全上,亚洲龙AVALON全系标配新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统,以及10个安全气囊和高强度车身,最大限度保证驾乘者安全;在科技配置方面,亚洲龙AVALON将先进性与人性交融一体,为用户驾乘提供最大便利性。

值得一提的是,亚洲龙双擎版搭载了丰田最新也是第四代混合动力系统——THSII升级版,具有高达41%的顶级热效率,油耗也仅为4.3L/100km。

有了市场已售的1200万动力电池“零”事故的基础,亚洲龙双擎版在动力电池的可靠性和安全性方面都做到了极致。

虽然丰田最早是针对北美市场推出的亚洲龙,但中国和北美消费者在诸多用车需求方面都有一致或近似性,比如都喜欢大气外观和宽大的空间等等,这也使得亚洲龙被引入国内后拥有了天然的适应性。

亚洲龙能够在北美市场畅销多年,依靠的也是舒适驾乘、动力、空间和可靠性等方面的综合表现。

雷克萨斯ES的成功与其精准的市场定位有重要关系,一汽丰田亚洲龙也借鉴了这样的成功经验。

亚洲龙以中高级车的产品定位,价格却打入了主流中级车市场的主销区间,以高打底的策略也给不少品牌的中级车带来了不小压力。

亚洲龙的极致价值除了体现在物超所值、令人惊喜的价格体系里,还蕴含在更为极致的售后服务保障中。

为了充分彰显亚洲龙的旗舰定位,亚洲龙可享4年或10万公里的免费保修和基础保养政策、双擎版动力电池享有8年或20万公里的免费保修服务。

此外,购车还可享受系列优惠政策:金融礼遇,首付50%可享受1年0利率;置换礼遇,至高可享8000元补贴;增购礼遇,丰田车主购车专享3000元补贴,以极大诚意为用户带来实实在在的福利。

应该说,亚洲龙极致的体验感、极致的价格体系、极致的服务政策,构成了客户最终所拥有的极致价值。

“亚洲龙是丰田的全球化车型。

丰田的车型有的是全球化,有的是本土化的,有的是区域化的,全球化的车型就是战略车型,这款车应该说是丰田的‘牛头标’的品牌,B级相当于B+级的旗舰车型。

亚洲龙已经有一定的产销规模,并有很好的美誉度、知名度,也就是说品牌效益很强。

这款亚洲龙是根据中国汽车市场用户的需求,根据产业发展、结构调整、转型升级的这样一个趋势,给它进行了全新的赋能。

所以不但颜值高,更重要的是性能好,更高的品质要求,给用户带来一个无论是从外表到内在一个最好的体验。

所以亚洲龙的上市对于一汽丰田二次创业意义非凡。

”中国一汽总经理助理、一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚一汽丰田常务副总经理王刚表示。

“五新”开启二次创业随着亚洲龙的下线,标志着一汽丰田坐落在天津开发区的TNGA新工厂正式落成,这也是丰田海外首家完全个海外TNGA架构新工厂。

丰田(中国)董事长上田达郎表示,今后,丰田将更加积极地导入TNGA为代表的最新技术和产品。

2018年,一汽丰田以年销量超过72万辆,目标达成率105%,同比增幅4%,市场份额升至3.2%,并连续37个月达成月度目标的优异成绩完美收官。

截至目前,一汽丰田累计产销突破700万辆,累计销售收入突破1万亿元;其中,天津基地实现产销近600万辆,销售收入近8000亿元。

今年,一汽丰田提出了74.5万辆的销量目标,其中58.5万辆将由天津基地生产,包括亚洲龙、奕泽等车型。

“二次创业光有一个梦不行,需要有实实在在的支撑、保障”,王刚所说的“支撑、保障”正是一汽丰田提出的“五新”。

“五新”即更高效、更具凝聚力和战斗力、经过产销研体系整合后的“新一丰”;融合了覆盖产销研等各专业领域的两万名超强产业人才大军的“新团队”;世界领先的丰田海外首座TNGA架构“新工厂”;全面快速推进新旗舰亚洲龙为代表的TNGA“新产品”;向着“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的“新飞跃”目标,全面开启二次新创业的征程。

据悉,过去一汽丰田旗下有八个公司,都是独立法人,他们之间串起来才是一个完整的产业链。

但随着市场竞争压力的加大,一汽意识到原有体制沟通成本高,运行效率低将无法跟上多变的市场需求。

从2015年10月,一汽和丰田双方成立了体系整合工作组,2017年10月,一汽丰田完成了体系整合,成为“产销研一体化”的“新一丰”新一汽丰田。

“新一丰一汽丰田实际上就是一个新的体制,就是结束了分灶吃饭、产销研分离的历史。

”王刚解释到。

对于“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的2025年目标,王刚他进一步解释,“‘两阶段’的前三年主要是把我们的战略资源快速地落下,亚洲龙仅仅是一个开始,相当于说我们要把枪和干粮、水背上,才能打一场大仗;后四年我们一定要变成战略发展的产出期,这是两个阶段。

‘三步走’的概念就是2020年是“十三五”的收官之年,2022年是一个重要的点,2025年是我们的这个七年战略的一个里程碑。

”“四季有寒暑,产业有秋冬。

外部环境一个企业主导不了,但你要有快速抓住春耕和秋收机遇的能力,冬天的时候把过去想干来不及干的事好好干,好好打磨。

”从2002年~2019年成立17年来,一汽丰田正是凭借这种务实的经营理念,销量从2003年的5万辆一路上升至2018年的72万辆,销售收入也翻了10倍。

如今,亚洲龙为二次创业强势开局,一汽丰田已站上全新高地。

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